IP65 wasserdichter ZweiphasenSchrittmotor NEMA 23

NEMA23 2-phasige wasserdichte Art IP65-Schrittmotor mit Kodierer

Was ist wasserdichter Motor wasserdicht, welche Anforderungen tut Motor haben?

• Die meisten Motoren sind nicht, im großen Teil wasserdicht, weil sie in der Umwelt, die nicht die Imprägnierung erfordern, und in Imprägnierungsmaterialien arbeiten, Kosten, die Gesamtleistung begrenzen und häufig nur zu den spezifischen Anwendungen, wie Pumpen und Flüssigkeit, die sind, behandeln, Geländefahrzeuge und andere Anwendungen zu addieren, in denen Flüssigkeiten möglicherweise in Kontakt mit Motoren kommen. Wegen des Wassers und des Lösungsmittels werden Bewegungssteuerkomponenten häufig die Korrosionsgefahr und dem Ausfall ausgesetzt, und wasserdichter Motor ist die Schlüsselkomponente, zum des Problems des wasser-bedingten Bewegungsausfalls zu lösen. Die Motorenindustrie hat eine standardisierte flüssige Schutzmaßnahme, bekannt als IP-Schutzniveau, diese Elektrotechnik und Bewegungshersteller müssen treffen Anforderungen der Anwendungsspezifikation.

Produktbeschreibung der wasserdichten Art Motor

• Genaue Position Steuerung
• Die eckige Verschiebung des Schrittmotors kann genaues sein gesteuert durch die Anzahl von elektrischen Impulsen. Winkelgenauigkeit kann innerhalb ±0.09°without gesteuert werden alle mögliche Messwertgeber.

• Schrittmotoren sind wirtschaftlich, genau, und einfach zu steuern, und sie können in einer Vielzahl von Umwelt (abhängig von dem Schutzniveau IP gewählt) in den Maschinen mit zusätzlichen Einschließungen oder in der sauberen Umwelt zuverlässig vorzugsweise funktionieren

• Hohe Zuverlässigkeit, einfache Wartung. Bewegungsrotorstruktur genau, kein Verlust des Schrittes. Spezielles Material des Rotors, nicht haftete Maschine

• On-line-Prüfung von den technischen Parametern, zum der Übereinstimmung der Datenproduktparameter sicherzustellen
• Steuern Sie ausschließlich die Produktion von Teilen, um die Qualität von Teilen zu verbessern
• Vorwärts-/Rückrotation, Pause und Griff
• Die Vorwärts-/reverse-Rotation des Schrittmotors kann durch die Inputreihenfolge der kontrollierten elektrischen Impulse gesteuert werden.
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Spezifikationen

IP-Bewertung: IP65

Geschwindigkeits-/Drehmoment-Eigenschaften (Bezugswert)

Warum können gewöhnliche Motoren diese wasserdichte Bedingung nicht erfüllen?

• Obgleich Standardmotoren das Rückgrat von Industrie- und Laborbewegungskontrollsystemen sind und die zuverlässige und genaue Positionierung am preiswertesten liefern, hat ihr Entwurf einige Schwächen im Hinblick auf Feuchtigkeit. Zuerst ist die Spule eines Standardmotors Wunde mit magnetischem Draht, einer Art fester Kupferdraht beschichtet mit Email oder Isolierung. Obgleich das Beschichtungsverfahren gut ist, ist es nicht perfekt, und es gibt immer einige kleine Splintlöcher im Lack. Wenn der magnetische Draht ist, verwunden Sie in eine Spule, ist es unwahrscheinlich, dass irgendwelche zwei Splintlöcher und „Kurzschluss“ ausrichten.
• Im allgemeinen verhindert der Leiterabstand, der von der Isolierung bereitgestellt wird, Leitung an einem Splintloch zum folgenden. Wenn Wasser zwischen Wicklungen ist, erleichtert es auch Splintloch zur Splintlochleitung. In diesem Fall zerstört der Strom von der Energiequelle schnell die Bewegungswicklung. Isolierungs- und Imprägnierungsprozesse der hohen Qualität können dieses Problem verhindern aber Produktkosten groß erhöhen.
• Das Material des Ständers und des Rotors ist einfach, in der feuchten Umwelt zu korrodieren und zu verrosten
• Der Rotor und der Ständer des Motors werden größtenteils vom magnetischen Eisen (Silikonstahl) hergestellt, das einfach, in der feuchten Umwelt zu korrodieren ist. Unterdessen um das Drehmoment zu optimieren, wird der Abstand zwischen den drehenden Zähnen und den nicht-drehenden Zähnen des Motors an ungefähr 0.05mm gehalten. Wenn der Motor läuft, erhalten diese Rotorschlitze, normalerweise hoch genug heiß, jedes mögliches Wasser im Motor zu Dampf zu machen. Der Dampf ist ätzend, also verrostet das magnetische Eisen in den Rotorzähnen schneller als üblich. Sobald Rost den 0.05mm Luftspalt ausgefüllt hat und die Rotor- und Ständerzähne beginnen zu reiben, beseitigt dieser das effektive Drehmoment des Motors und löst das magnetische Eisen.